Glede na poročilo na spletni strani ameriške revije "Business Week" 6. januarja, ker proizvodnja biogoriv ni samo draga, ampak prinaša tudi okoljsko škodo in naraščajoče cene hrane.
Glede na poročila so leta 2007 Združene države zakonodajno določile proizvodnjo 9 milijard galon goriva, mešanega z bencinom, v letu 2008, ta številka pa se bo do leta 2022 povečala na 36 milijard galon. Leta 2013 je EPA od podjetij za proizvodnjo goriva zahtevala, da dodajo 14 milijard galon koruznega etanola in 2,75 milijarde galon naprednih biogoriv, proizvedenih iz lesnih sekancev in koruznih olupkov. Leta 2009 je Evropska unija postavila tudi cilj: do leta 2020 naj bi etanol predstavljal 10 % celotnega transportnega goriva. Čeprav so stroški proizvodnje etanola visoki, bistvo problema ni v tem, saj te politike v ZDA in Evropi ne pomagajo rešiti revščine in okoljskih problemov. Svetovna poraba etanola se je v več kot desetletju od 21. stoletja povečala za petkrat, naraščajoče svetovne cene hrane pa so močno prizadele revne.
Poleg tega proizvodnja biogoriv ni vredna škode za varstvo okolja. Proces od gojenja pridelkov do proizvodnje etanola zahteva veliko energije. Gozdovi so včasih tudi požgani, da bi zadovoljili potrebe zemlje za pridelke. Kot odgovor na te težave pri proizvodnji biogoriv sta tako Evropska unija kot Združene države znižale svoje cilje glede proizvodnje etanola. Septembra 2013 je Evropski parlament izglasoval znižanje pričakovanega cilja za leto 2020 z 10 % na 6 %, glasovanje, ki bi to zakonodajo odložilo do leta 2015. Ameriška agencija za varstvo okolja je prav tako nekoliko zmanjšala svoj cilj proizvodnje biogoriv za leto 2014.
Podobno se je domača industrija etanola za biogoriva znašla v neprijetni situaciji. Prej, da bi rešila problem staranja žit, je država odobrila gradnjo 4 pilotnih projektov za proizvodnjo etanola za gorivo v obdobju »desetega petletnega načrta«: Jilin Fuel Ethanol Co., Ltd., Heilongjiang China Resources Alcohol Co. , Ltd., Henan Tianguan Fuel Group in Anhui Fengyuan Fuel Alcohol Co., Ltd. Co., Ltd. vodenje politike je bila hitro zagnana velika količina proizvodnih zmogljivosti. Do konca leta 2005 je 1,02 milijona ton proizvodne zmogljivosti etanola za gorivo, ki so jih načrtovala in zgradila zgoraj omenjena štiri podjetja, dosegla proizvodnjo.
Vendar se je začetni model razvoja biogoriva etanol z uporabo koruze kot surovine izkazal za neizvedljivega. Po nekaj letih intenzivne prebave je domača zaloga starega žita dosegla svojo mejo in ne more zadovoljiti povpraševanja po surovinah za gorivo etanol. Nekatera podjetja uporabijo celo do 80 % novih zrn. Ker pa postajajo vprašanja prehranske varnosti čedalje bolj pomembna, se je bistveno spremenil tudi odnos vlade do uporabe koruze za gorivo etanol.
Glede na poročilo, ki ga je izdal Prospective Industry Research Institute, je država leta 2006 predlagala, da se "v glavnem osredotoči na neprehrambene izdelke ter aktivno in vztrajno spodbuja razvoj industrije biogoriv in etanola", nato pa je razveljavila pooblastilo za odobritev vseh goriv- odvisni projekti od centralne vlade; od leta 2007 do leta 2010 je Komisija za nacionalni razvoj in reforme trikrat Potrebno je celovito očistiti projekt globoke predelave koruze. Hkrati se zmanjšujejo državne subvencije, ki jih prejemajo podjetja, ki jih zastopa COFCO Biochemical. Leta 2010 je bil standard prožne subvencije za etanol za biogorivo za določena podjetja v provinci Anhui, ki ga je užival COFCO Biochemical, 1659 juanov/tono, kar je bilo tudi 396 juanov nižje od 2055 juanov leta 2009. Subvencija za etanol za gorivo leta 2012 je bila še nižja. Za gorivo etanol iz koruze je podjetje prejelo subvencijo v višini 500 juanov na tono; za etanol za gorivo, proizveden iz nežitnih pridelkov, kot je kasava, je prejela subvencijo v višini 750 juanov na tono. Poleg tega bo država s 1. januarjem 2015 odpravila najprej politiko DDV in nato vračila za določena podjetja za proizvodnjo denaturiranega gorivnega etanola, hkrati pa bo denaturiran kurilni etanol, proizveden z uporabo žit kot surovine za pripravo etanol bencina za vozila bo prav tako ponovno uvedla 5-odstotno dajatev. davek na potrošnjo.
Ker se soočam s težavami tekmovanja z ljudmi za hrano in zemljo s hrano, bo razvojni prostor bioetanola v moji državi v prihodnosti omejen, podpora politike pa bo postopoma oslabela, podjetja za proizvodnjo etanola za biogoriva pa se bodo soočala z naraščajočimi stroškovnimi pritiski. Za podjetja, ki proizvajajo etanol, ki so se za preživetje navajena zanašati na subvencije, prihodnji razvojni obeti niso
Čas objave: 30. marec 2022